DPFディーゼルパティキュレートフィルタの商品詳細MERCEDES SPRINTER
TWG DPFおよびDOCは、白金族金属(PGM)白金でコーティングされて、OEM部品の触媒活性レベルに適合する。 PGM被覆DPFは、活性再生中に存在する過剰な燃料を燃焼させる炭化水素スリップ触媒として作用する。 PGMコーティングを施したDPFもまた、より低い受動再生温度を有し、能動的な再生の間の時間を延ばすことができ、追加の燃料コストを節約する。
TWG Exhaust Designは、すべてのメーカーとモデルに対して設計されており、アフターマーケットDPFとDOCの市場で最大の選択肢を持っています。 ダイレクトフィットユニットには、ハンガー、フランジ、ブラケットなどOEスタイルのデザインとフィット感があります。耐久性に優れたスチールボディとパイプヒートシールド。ユーロIV-VI規格。
に適しています:DPFディーゼルパティキュレートフィルタメルセデススプリンター
OE番号:9064900592 9064900992 9064901192
メイク |
モデル |
エンジンの大きさ |
kW |
BHP |
エンジンコード |
調達日 |
ユーロ |
メルセデス |
スプレーター209 2.1TD CDI |
2148cc |
65 |
88 |
696984 |
2/06 - |
4 |
メルセデス |
スプレーター211 2.1TD CDI |
2148cc |
80 |
109cv |
646DE22LA |
2/06 - |
4 |
メルセデス |
スプレーター213 2.1TD CDI |
2148cc |
95 |
129 |
646 |
2/06 - |
4 |
メルセデス |
スプレーター215 2.1TD CDI |
2148cc |
110 |
150 |
646 |
2/06 - |
4 |
メルセデス |
スプリッター309 2.1TD CDI |
2148cc |
65 |
88 |
696984 |
2/06 - |
4 |
メルセデス |
スプレーター311 2.1TD CDI |
2148cc |
80 |
109cv |
646DE22LA |
2/06 - |
4 |
メルセデス |
スプリッター313 2.1TD CDI |
2148cc |
95 |
129 |
646 |
2/06 - |
4 |
メルセデス |
スプリッター315 2.1TD CDI |
2148cc |
110 |
150 |
646 |
2/06 - |
4 |
メルセデス |
スプレーター411 2.1TD CDI |
2148cc |
80 |
109cv |
646DE22LA |
2/06 - |
4 |
メルセデス |
スプレーター509 2.1TD CDI |
2148cc |
65 |
88 |
696984 |
2/06 - |
4 |
メルセデス |
スプリッター511 2.1TD CDI |
2148cc |
80 |
109cv |
646DE22LA |
2/06 - |
4 |
メルセデス |
スプレーター515 2.1TD CDI |
2148cc |
110 |
150 |
646 |
2/06 - |
4 |
DPFディーゼル微粒子フィルターMERCEDES SPRINTERの特長
1.Vバンドクランプおよびフランジ
ステンレス合金のVバンドクランプと "V"形のフランジを使用すると、蓄積した不燃性の灰や未燃焼の粒子状物質を定期的に清掃する必要がある場合に使用してください。
2.ヘビーデューティー建設
当社のディーゼルパティキュレートフィルタは、堅牢な構造を特徴とし、移動中の地下鉱業、トンネリング、建設機器の典型的な厳しい用途や環境で一般的に見られる高い熱、振動、腐食、衝撃によるストレスの影響に抵抗するよう効率的に設計されています。
3.カスタム接続
当社のディーゼルパティキュレートフィルタは、さまざまな入口/出口端子で利用できます。 現在我々は指定されたカスタムフランジ、クランプ、排気管、排気エルボーなどを供給することができます。
4.ダイレクトフィット・エンジニアリング・ソリューション
当社のディーゼルパティキュレートフィルタの缶詰設計は、標準またはカスタム構成で供給することができ、OEMマフラーとOEM排気コンポーネントを複製して、混雑したエンジンコンパートメントに適切な備品を提供することができます。
5.高品質触媒コーティング
当社のディーゼルパティキュレートフィルタは、有害なディーゼル排ガス、蒸気および粒子状物質の排出を高効率で酸化する高品質の裸の貴金属および/または卑金属コーティングをいくつか備えています。 ディーゼルパティキュレートフィルタコーティングは、優れた低温性能、低いPM再生温度要件および長い作動寿命を提供する。 NO2抑制コーティング技術を使用することで、有害なディーゼル排気ガスを、NO2排出を増加させることなく効果的に低減することができます。
ワークショップ
http://ja.twgcatalytic.com/