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NOxセンサーは、NOx吸着体を備えたリーンバーン、階層化されたチャージガソリン乗用車に初めて導入され、次いでNOx吸着剤を搭載したディーゼル車と、尿素SCR後処理を施した軽量ディーゼルエンジンが搭載されました。

ディーゼルNOxセンサーは、排気中の酸素レベルとNOx(NOとNO)の両方を測定するために使用されるという二重目的です₂) コンテンツ。測定はセンサーの2つの別々の部屋で行われ、排気ガスは一方を通って次に他の装置に順次流れる。

排気ガス処理を効率的に行うためには、排気ガスシステムからの正確で最新の測定値が必要です。より厳しい排出法が整備されている場合は、窒素酸化物センサーなどのさらなるセンサーが必要になる場合があります。このセンサーは選択的触媒還元(SCR)、NOx低減のためのシステムの尿素の量を調節し、SCRコンポーネント(オンボード診断)を監視するために使用されます。センサーはまたNOxの貯蔵触媒(NSC)の監視を可能にする。

NOxセンサーは、乗用車の12 Vおよび24Vアプリケーションだけでなく、軽くて大型の商用車(高速道路上およびオフハイウェイ)に使用できます。センサーは、プローブと、配線ハーネスを介して互いに接続されたセンサー制御ユニット(SCU)で構成されています。プローブは、保持ねじのおかげで迅速かつ簡単に取り付けできます。

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